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普天廠廂式半掛車發往東北沈陽
編輯:鴻雁汽車 時間: 2018-10-18 16:45 瀏覽量: 40

普天廠廂式半掛車發往東北沈陽

  為迎接一年一度“雙11”購物節的到來,普天新能源汽車(山東)有限公司制造的廂式半掛車,為購物高峰大容量物流提高運力。

翼開啟廂式車,廂式運輸車,廂式半掛車

普天新能源汽車(山東)有限公司生產的廂式半掛車,長度有10米至13米,總噸位有23000kg至29000kg。上戶噸位:15-20噸。

翼開啟廂式車,廂式運輸車,鵝頸式廂式半掛車

復合板廂式半掛車產品特點

普天新能源汽車(山東)有限公司生產的廂式半掛車車廂頂部封閉,不可開啟。該車應在側、后部安裝車身反光標識??刹贿x裝側門,后門可選裝卷閘門,可選裝速遞標識(EMS)。ABS防抱死系統型號/廠家:CM2XL-4S/2M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。側、后部防護裝置材料材質為Q235A,連接方式:側面防護裝置與廂體地板梁螺接;后下部防護裝置與車架焊接;后部防護裝置斷面尺寸為160mm×65mm,離地高度450mm。

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復合板組裝結構

普天新能源汽車(山東)有限公司生產的廂式車廂,由頂板、前板、左右側板、底板、門和門框總成構成,其特征在于各廂板之間、廂板和門框之間用轉角型型材嵌入粘接或鉚接。本實用新型的車廂具有自重輕、密封性好、整體剛性強、壽命長、外觀美、工藝規范、組裝方便、適合于異地組裝的優點,可應用于單排座廂式貨車、雙排座廂式貨車、皮卡型廂式貨車等各種車型的廂式運輸車和其他改裝車。

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郵政總公司郵政車定點生產企業

普天新能源汽車(山東)有限公司生產的郵政車,廂體由國際專利技術制成的無骨架玻璃鋼復合板與鋁型材組裝而成,引領中高端廂式車風潮。采用木質夾層玻璃鋼復合結構,抗沖擊力和抗撓強度非常高,能有效避免車輛運行中植物刮擦及貨物的碰撞對廂板造成的損壞。

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廂式半掛車發展前景看好

參考前瞻 產業研究院發布的《2016-2021年中國半掛牽引車行業市場需求與投資規劃分析報告》顯示,在中國運輸電子產品和食品的成本比美國高40%到50%,平均每一手貨物的運送,在國內的運輸體系中平均要周轉27次。如此低下的運輸效率導致大量的易腐性、時效性極強的產品的銷售成本大幅增加,其中有的產品,花在物流上的成本竟占其產品零售價格的50~70%。


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市場拓展與新產品開發齊頭并進。

汽車改裝事業部為適應郵政運輸業務需要,于2015年開發10m、13.6m平板郵政廂式半掛車,2017年開發10m、13.6m鵝頸郵政廂式半掛車。其中13.6m的平板郵政廂式半掛車在中國郵政集團2016年、2017年招標中,分別中標150輛、190輛;2款鵝頸半掛車技術標準完全符合2018年招標要求。其中10m中標50輛、13.6m中標110輛。根據北京郵政需求,開發了報刊廂式運輸車。在保證郵政市場的同時,積極開拓其他產品,先后試制成功了廂式冷藏車、圣陽集裝廂式儲能廂、散裝飼料運輸車、廂式凈水車、40尺冷藏集裝箱等產品。

積極開拓物流車市場,同上海泓兆開發快遞廂式物流車,2013年改裝120輛,2014年140輛,2015年80輛。期間開發65立方大容積車廂,滿足了客戶的運輸需求,獲柳汽及客戶認可。積極探索與主機廠配套委改業務,與柳汽、福田、重汽均建立業務關系。關注京東、順豐等公司廂式車制造標準要求,加強與經銷商合作,為拿到訂單打基礎做準備。

2013年作為中國郵政集團集采中心認定的5家改裝企業之一,2014年郵政集團實行郵政車集采后,當年中標456輛;2015年中標410輛;2016年中標564輛(含150輛廂式半掛車);2017年中標715輛(含190輛廂式半掛車)。連續5年銷售收入過億元。2018年中國郵政集團公司郵政車輛改裝服務競爭性談判中,作為改裝服務商再次中標(其中廂式半掛車150輛)。

汽車改裝事業部成立了公關小組,對翼開啟廂式車,廂式運輸車,廂式半掛車產品設計和工藝進行了一系列改進。采用了鋼塑復合板,側門框改為模具成型、后門附件墊板改為墊圈、墊木改為橡膠墊、木地板改為成型竹膠板、擋泥板改為防飛濺式板等。減輕了廂式車,廂式運輸車,廂式半掛車整車整備質量,符合了新標準要求。


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