k

普天新能源汽車(山東)有限公司歡迎您...

打開客服菜單
翼開啟廂式車

Product Center

當前位置:普天 > 翼開啟廂式車 > 鴻雁牌MS5251XYZYKD型翼開啟廂式車
  • 產品項目: 鴻雁牌MS5251XYZYKD型翼開啟廂式車

  • 產品類別: 翼開啟廂式車

  • 產品型號: MS5251XYZYKD

  • 發布時間: 2018-09-19


產品描述

公告批次:

r5(275)

車輛型號:

MS5251XYZYKD 翼開啟廂式車

中文品牌:

鴻雁牌

生產廠家:

普天新能源汽車(山東)有限公司

發動機型號:

ISDe210 40

ISDe230 40

ISDe245 40

ISC8.3-230E40A

ISC8.3-245E40A

ISB220 40

ISDe270 40

發動機功率:

155

169

180

169

180

162

198

發動機排量:

6700

6700

6700

8300

8300

5900

6700

發動機生產商:

東風康明斯發動機有限公司

東風康明斯發動機有限公司

東風康明斯發動機有限公司

東風康明斯發動機有限公司

東風康明斯發動機有限公司

東風康明斯發動機有限公司

東風康明斯發動機有限公司

發動機商標:


燃料種類:

柴油

外形尺寸(長//高):

11995×2540×3990

貨廂(長//高):

9500,9300×2420×2400

總質量(Kg):

24990

載質量:

1.11

整備質量(Kg):

11795

額定質量(Kg):

13065

13000

掛車質量(Kg):


半掛鞍座(Kg):


額定載客(人):


前排乘客(人):

2,3

駕駛室(人):


防抱死系統:

接近角/離去角:

30/15

前懸/后懸(mm):

1460/3235

軸距(mm):

1950+5350

1850+5450

軸荷:

6995/6995/11000

軸數:

3

最高車速(km/h):

90

油耗:

35.35

彈簧片數:

8/8/9+9,9/9/9+3,9/9/10+3,3/3/4+3,3/3/9+3,3/3/10+3

輪胎數:

8

輪胎規格:

295/80 R22.5,11.00-20,11.00R20

前輪距:

1980/1980,2040/2040

后輪距:

1860

制動前:


制動后:


制操前:


制操后:


轉向形式:

方向盤

起動方式:


傳動型式:


依據標準:


發布日期:

20150812

產品號:

ZK2314WP073

標識企業:

浙江道明光學股份有限公司

底盤依據標準:

GB3847-2005,GB17691-2005

識別代號vin

LGAX4B35××××××××× LGAX4C35×××××××××

其它:

車廂頂部封閉。應裝行駛記錄儀。頂板與側翼板固定連接在一起開啟。該車應在側、后部安裝車身反光標識。隨底盤選裝駕駛室時貨廂欄板內尺寸長分別為9500mm、9300mm。側、后部防護裝置材料材質為Q235A,連接方式為螺栓聯結;后部防護裝置斷面尺寸為100mm×100mm,離地高度540mm。ABS型號/生產廠家:4460046440/威伯科汽車控制系統(中國)有限公司。

  翼開啟廂式車,也稱為翼開車,翼展車,是以動力裝置驅動貨廂翼頂或側翼自行開啟和關閉,便于側面裝卸貨物的廂式專用車。普通廂式車只能從貨廂尾門裝載,不能快捷,高效地裝卸貨物,為了提高物流效率,需要廂體兩側也能完全敞開,裝卸設備可以直接從兩側對貨物進行裝卸作業。翼開啟廂式車就實現了兩側廂板開閉,大幅度縮短了貨物裝卸時間。翼開啟廂式車發源于日本,目前在日本,韓國,翼開啟廂式車在廂式車中所占比重比較大,在國內,翼開啟廂式車的設計與制造也已大量推廣

翼開啟廂式車的側翼與頂翼共同開啟和側翼開啟兩種方式。翼開也有單側開啟,雙側開啟之分。側門有下部帶欄板,上部翼板不到車架邊梁和下部沒有欄板,上部翼板直接到車架邊梁兩種結構。所用舉升裝置由手搖開啟式,氣彈簧開啟式和液壓開啟式等多種型式和液壓開啟式等多種形式,其中液壓開啟式最為常用。

      翼開啟廂式車主要由車架總成,前壁總成,后門總成,廂頂縱梁總成,上部翼板總成,下部欄板總成,動力舉升裝置等組成。為開啟廂式單車結構圖。

      翼開啟廂式車車架是支撐廂體和承載貨物的基礎,需要有足夠的強度,才能保證承載和開翼時不會引起車架和廂體的變形。地板一般采用耐磨硬木地板,對于運輸對潮氣敏感的商品,為防止潮氣通過木板,對于運輸對潮氣敏感的商品,為防止潮氣通過木板縫隙透入廂內,在地板下部墊一層耐腐蝕的鍍鈑金。前壁總成一般為鋼骨架結構,內側蒙鋼板。后門總成采用對開門結構,門鎖機構為栓桿凸輪式有上下兩個鎖定點,門關上后,轉動栓桿手柄,使凸輪卡入栓座,將手柄在鎖座內卡死,由于凸輪的偏心及自鎖作業,可產生較大的壓力將門壓緊在門框上。前壁框,后門框是廂頂縱梁的前后支承,為了不占空間,廂體內部一般無其他輔助支撐,廂頂縱梁前后支點跨度大,剛性差,在自身和開翼的重力作用下容易產生彎曲變形,對車廂的結構和性能會造成較大的影響,這就要求縱梁截面有足夠的慣性矩,廂頂縱梁可以采用箱形梁或工字梁,制造時要對縱梁進行上供處理。上部翼板是繞著廂頂縱梁上鉸接點轉動的,側翼與頂翼一般為鋼框架結構,二者焊接成一個整體,為了減輕重量,外蒙板采用鋁合金板,內蒙板采用彩鋼板或膠合板。下部欄板是繞著車架邊梁上鉸接點轉動的手動翻版,欄板翻上后由前壁框,后門框以及欄板中間插樁上鎖緊機構支撐;欄板一般配備緩沖平衡器,可以單人單手操作,松開欄板的鎖件后,欄板緩緩向下轉動,從而防止其在重力作用下自由降落發生沖擊現象。翼板,欄板和后門都比較大,開閉活動部件的密封比較關鍵。

      翼開啟廂式車極大方便了貨物裝卸,尤其適用于叉車裝卸托盤類,包裝箱類等輕泡貨物的作業,翼開啟廂式車已經是現代物流配送的主導趨勢,廣泛應用在貨運公司,食品配送,金融,郵政,百貨等物流行業,具有廣闊的發展前景。

聯系電話:13705416317  劉經理

公司網址:http://www.janeandphilbert.com/

聯系郵箱:jnptsc@163.com


標簽:
其他產品

    未能查詢到您想要的產品

  • CQC認證

  • 專業裝具

  • 汽車保險

  • 價格透明

cache
Processed in 0.005384 Second.
直接看的av网址免费的